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柯兰德工业门电机漏油的原因及解决方案

作者:沈阳龙盛电控有限公司   发布时间: 2021/5/28 15:52:35

柯兰德工业门电机漏油的原因及解决方案

 

柯兰德电控系统漏油的原因

减速机广泛用于工业。一旦发生漏油,严重漏油时不仅会造成经济损失,还会引起各种故障,导致设备事故。而且,漏油也严重污染了周围环境,不仅破坏了文明生产,而且浪费了企业资源。

 

以下是减速机油封漏油的常见原因和简单的处理方法:

 

1.原因:油封本身不合格,不合格产品; 处理方法:选择油封时要注意油封的质量和制造商的资格。

 

2.原因:油封规格不匹配,太大或太小都会造成漏油; 处理方法:测量尺寸并选择合适的分体式油封尺寸。

 

3.原因:油封材料不匹配,高速环境中选择不匹配的油封,导致漏油现象发生; 处理方法:检查减速机工作环境,合理选择油封材料。

 

4.原因:油封存放不当会导致油封的密封唇变硬或破裂,导致油封漏油; 处理:油封长时间存放必须注意存放环境,其次是严格检查油封是否由于硬化或其他变化而不合格。

 

5.原因:不正确的安装方法和猛烈的安装也会导致漏油; 处理:检查油封后,请严格按照说明手册进行安装,请勿猛烈拆卸。

 

6.原因:维护过程不当。在设备维护过程中,还可能由于不完全清除设备轴上的污垢,反向安装密封件以及不及时更换密封件而引起漏油; 处理方法:注意对设备进行定期维护,更换油封,并清洁轴承上的污渍和杂质。

 

减速机是众多工业企业配备的应用设备,一旦发生漏油,不仅造成经济损失,当漏油严重时,还会造成减速机少油,断油,使齿轮啮合面磨损加剧,然后发生咬焊或剥皮,导致设备事故。而且,漏油严重污染了周围的环境,腐蚀了地基,不仅破坏了文明生产,而且浪费了大量的再生润滑油。

 

BKJ电控系统减速机漏油的原因分析

 

1.1油箱内压力上升 在封闭式减速器中,每对齿轮啮合时都会产生热量。根据博伊尔·马洛特定律,随着运行时间的增加,减速器箱内的温度会逐渐升高,而减速器箱内的体积不会改变,因此箱内的压力会增加,箱内的润滑油会增加会溅到减速器箱的内壁上。由于油的渗透性相对较强,所以在箱内的压力下(密封不紧密的情况下),油会从中渗出。

 

1.2减速机结构设计不合理引起的漏油 如果减速器中没有通风罩,则减速器将无法实现压力平衡,从而导致箱内压力越来越高,并且漏油。

 

1.3加油过多 在减速器运行过程中,油池剧烈搅动,润滑油飞溅到减速器的各处。如果油量过多,则大量的润滑油会积聚在轴封和接头表面中,从而导致泄漏。

 

1.4维护过程不当 在设备维护期间,由于不完全清洁接头表面上的污垢,选择不正确的密封剂,反向安装密封件以及不及时更换密封件,也可能导致漏油。减速机漏油的对策 首先,要在思想上予以重视,这是防止泄漏的前提。

 

下面介绍防止漏油的原理和方法。

 

2.1均衡 减速器漏油的主要原因是箱内压力的增加,因此减速器应配备相应的通风罩以实现压力均衡。通风罩不应太小。一种更方便的检查方法是打开通风罩的上盖。减速器高速连续运行五分钟后,用手触摸通风口。如果压力差较大,则表明通风橱较小,因此应加大或抬高通风橱。

 

2.2顺畅流动 洒在箱内壁上的机油应尽快流回油池,并且不要留在轴头的密封处,以防止机油沿轴头逐渐渗出。如果在减速器的轴头上设计了油封环,或者在减速器的上盖的轴头上胶了半个圆形凹槽,以使飞溅在上盖上的机油会沿着减速器的两端流到下盒。半圆槽。

 

2.3轴封结构的改进

 

(1)减速器半轴输出轴的轴封改进 带式输送机,螺旋卸料机,叶轮给煤机等大多数设备的减速机的输出轴为半轴,因此改造方便。拆卸减速器,拆下联轴器,取出减速器的轴封端盖,根据支撑框架油封的尺寸加工原始端盖外侧的凹槽,然后安装框架油封,弹簧侧朝向内的。重新组装时,如果端盖与联轴器内端面之间的距离大于35 mm,则可以在端盖外侧的轴上安装备用油封。一旦油封失效,就可以将损坏的油封取出,并将备用的油封推入端盖,从而省去拆卸减速器和联轴器的费时费力的过程。

 

(2)减速器与输出轴一体的轴封的改进 整个轴变速箱减速器的输出轴没有联轴器。如果按照方案(1)进行改革,工作量将太重且不切实际。为了减少工作量并简化安装过程,设计了一种可分离的端盖,并尝试了开放式油封。安装油封时,首先取出弹簧,从油封上锯开一个开口,然后将油封从开口处放到轴上,用粘合剂对接开口,然后安装弹簧并推动端盖。

 

2.4聚合物复合材料 聚合物复合材料基于聚合物,金属或陶瓷超细粉,纤维等,它们在固化剂和固化促进剂的作用下复合

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